今热点:新能源车企5月成绩单出炉:比亚迪一骑绝尘,蔚来再“掉队”

随着5月收官,比亚迪、理想汽车、蔚来汽车等多家新能源车企相继公布了其5月份的销售业绩。整体来看,相比4月份整体有回暖的表现,大多数车企都交出了亮眼的成绩单。

比亚迪年内销量破百万


(相关资料图)

具体来看,比亚迪一骑绝尘,牢牢霸占第一的位置。继4月超过21万之后,其5月累计销售达24.02万辆,刷新了去年12月月销量23.52万辆的历史纪录,且今年连续3个月的单月销量突破20万辆;而去年同期,比亚迪新能源汽车销量仅为11.49万辆。

不止5月份,今年1到5月比亚迪的销量都表现亮眼。今年1-5月比亚迪总销量突破“百万大关”,达到了100.26万辆,同比增长97.63%,继续保持高增长。

在3月29日的业绩发布会上,比亚迪董事长王传福曾自信地表示,“比亚迪今年销量目标300万辆起步,争取翻倍增长到360万辆。”以此来看,目前比亚迪已经达到年度销售目标的1/3,而2023年才过去1/4。

与此同时,比亚迪备受券商研报关注,近一个月获太平洋证券、中泰证券、财通证券、申港证券等15份券商研报关注。仅6月2日就有东吴证券、开源证券、安信证券、华西证券四家券商发布研报,对其维持“买入”评级。

其中安信证券指出,5.18日比亚迪发布了汉DM-i冠军版和DM-p战神版,收获了极高的热度,仅上市当日订单就突破8051辆、72小时累计订单13695辆;2023M5宋系列销量稳步增长,新车逐步放量。

基于此背景,该机构预计公司2023-2025年归母净利润为277.5、373.8以及450.9亿元,对应当前市值,PE分别为26.8、19.9以及16.5倍,维持“买入-A”评级,给予2024年28倍PE,6个月目标价360元/股。

车企阵营分化明显

紧随比亚迪之后的是广汽埃安,再次锁定第二。5月销量45003辆,再创新高,同比增长114%,环比增长10%。1-5月累计销量166323辆,同比增长119%。

而根据此前的消息,埃安2023年的销量目标为保50万辆,冲60万辆,到2030年产销突破150万辆。

另一家势头正盛的则是理想汽车,已经将蔚来和小鹏远远甩在身后。今年5月,理想汽车交付新车2.83万辆,同比增长146%,继续刷新其单月交付记录,连续三个月交付超2万辆。截至2023年5月31日,理想汽车累计交付量为36.39万辆。

据理想汽车CEO李想透露,5 月理想汽车的营业收入(含增值税)超过了100亿元,这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入,也为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。

与此同时,多家造车新势力也开始奋力直追。哪吒汽车5月交付量1.3万辆,同比增长18%,仅次于理想汽车;零跑汽车5月交付量1.21万辆,同比增长19.75%,环比增长38%。

吉利控股旗下高端智能电动品牌极氪宣布,5月公司交付8678辆,同比增长100%,环比增长7.1%,连续4个月同、环比双增长。极氪方面表示,极氪X将于本月正式开启交付。

AITO问界5月交付成绩也非常抢眼,交付5629辆,环比增长22.7%。

不过,曾处于造车新势力第一梯队的蔚来,似乎有些“掉队”。蔚来汽车5月交付6155台,此前4月交付量为6658台,环比下降7.6%。2023年1-5月,蔚来共交付新车43854台,同比增长15.8%。

而蔚来汽车创始人李斌在今年4月份举行的媒体沟通会上表示:“假设接下来每个月销量还是1万辆,我和秦力洪(蔚来汽车联合创始人)都要找工作去了。”

小鹏汽车的表现也不尽如人意。根据小鹏汽车公布最新交付数据,5月小鹏汽车共交付7506辆新车,虽然环比增长6%,但相比于去年同期的1.01万辆,同比下滑25.87%。

有望在下半年企稳

纵观新能源车企5月销售情况,不难看出,多数车企已经逐渐回归正常状态。

据乘联会日前发布数据显示,5月1日-28日,全国新能源车市场零售48.3万辆,同比去年同期增长82%。

乘联会方面认为,随着价格战热度逐渐消退,经销商心态逐步稳定,消费者恢复理性消费,观望情绪得以缓解,前期压抑的需求有所释放。在国家促消费和各地方促消费政策共同推动下,当前市场气氛活跃,人气加速聚拢,叠加“五一”小长假的需求增长因素,车市整体处于企稳修复中。

中信证券也在最新发布的研报中指出,随着新能源汽车上半年车企价格战、补贴退坡影响逐步趋弱,国内新能源汽车车市有望在2023年下半年企稳。

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